По возможности, по словам генерального директора Илона Маска, производство электромобилей в Tesla (https://tsk.ua/) и их покупатели должны находиться на одном континенте. Причина этого в том, что Гигафабрика в Китае до сих пор зависела от всех остальных, поэтому многие Model Y до сих пор отправляются оттуда, например, в Европу, а Model 3 вообще не производится на новых заводах. в Германии и США. И, согласно отчету, который Маск опроверг, Tesla может даже захотеть отправить электромобили из Китая в Соединенные Штаты.
Экономьте с импортом Tesla из Китая
По словам местного брокера, в октябре на заводе Tesla Gigafactory в Китае было произведено 87 706 электромобилей. Это было больше, чем когда-либо прежде, за месяц, и уже использовалась новая мощность в 22 000 моделей Y и Model 3 в неделю, достигнутая за счет переоборудования летом в высокой степени. Однако, в отличие от обычного, в стране происхождения или на экспорт было продано не такое же количество электромобилей китайского завода: в октябре это число составляло около 71 704 моделей Y и Model 3, что является лишь четвертым по величине значением на сегодня.
На этом фоне уже активно ходят слухи о дальнейшем снижении цен Tesla (https://tsk.ua/katalog-avto/model-x/) в Китае. Но в пятницу информационное агентство Reuters представило другой вариант. Компания изучает возможность экспорта электромобилей из Китая в Соединенные Штаты, говорится в сообщении со ссылкой на двух осведомленных источников. В настоящее время Tesla изучает, будут ли Model 3 и Model Y соответствовать правилам США с деталями от китайских поставщиков. В случае подтверждения они могут начать поставки в Северную Америку в следующем году.
Агентство сослалось на растущие ценовые преимущества китайской гигафабрики и снижение местного спроса в качестве причин возможного разворота предыдущего экспортного потока Tesla. Кроме того, в пользу этого решения говорил бы падающий курс юаня и высокие цены на Tesla, которые могут быть достигнуты в США. С другой стороны, это было бы политически чувствительно, продолжает Reuters. А за каждую Model 3 или Model Y, импортированную из Китая, Tesla должна будет платить 27,5% американских тарифов в дополнение к транспортным расходам.
Генеральный директор Маск категорически опровергает отчет
Экономическое преимущество производства в Китае должно быть огромным, чтобы оправдать это изменение. Фактически, после того, как отчет Reuters был опубликован в Твиттере, генеральный директор Маск снова выступил в роли (хотя и немного более угрюмого) представителя Tesla, лишь прокомментировав его словом «неправильно». Однако это могло относиться как ко всей статье, так и только к ее части.
По теме: tesla long range можно купить в Киеве!
В аналогичном случае ограниченной прессы после публикации в аккаунте Tesla в Твиттере в августе этого года говорится, что отчет Bloomberg об уходе ее главного юриста был ложным. Это уточнялось информацией о том, что он до сих пор работает в Tesla. Согласно сообщению Law.com, другой сотрудник, участвовавший в процессе поглощения Twitter, сказал, что должности главного юрисконсульта в Tesla не существует, но она выполняет функции, стоящие за ней.