Не только с Cybertruck, как объявил генеральный директор Илон Маск, но и с текущими Model S (https://tsk.ua/katalog-avto/model-s/) и Model X, Tesla начала устанавливать новое оборудование для своей системы автопилота, поскольку это четвертое поколение, также известное как HW4. Это изменение также скоро будет реализовано во всем мире для массовых электромобилей Model 3 и Model Y и, по-видимому, уже осуществляется для Model Y. Однако до сих пор новое аппаратное обеспечение автопилота не принесло с собой никаких новых навыков: хотя, по крайней мере, Model S и Model X снова включают радар, говорят, что некоторые функции отсутствуют.
Модель S протестирована с автопилотом HW4
По словам ИТ-эксперта @greentheonly, частью пакета HW4 является, среди прочего, новый компьютер, который имеет соединения для большего количества камер и снова для радарного датчика, который Tesla упразднила во всех новых электромобилях с весны 2021 года. Однако на новых Model S и Model X дополнительных камер пока не замечено — наоборот, блока в зеркале заднего вида с HW4, судя по всему, всего две вместо трех ранее установленных.
Существуют разные взгляды на вопрос, можно ли найти радар под листовым металлом. По крайней мере, для одной модели X, произведенной в мае, это подтвердил клиент Tesla в Твиттере на прошлой неделе. YouTuber Dirty Tesla, с другой стороны, сказал в видео от конца мая, что вся известная информация будет говорить против него, но не проверил его сам. Независимо от этого, согласно его тесту, апгрейд аппаратного обеспечения изначально привел к понижению уровня функций.
Существующие функции идентичны HW4 или лучше, чем ранее с HW3, говорит Грязный Тесла после своего теста с недавно выпущенной моделью S Long Range. Более поздние версии программного обеспечения могли бы получить больше от этого, но Tesla, похоже, не сделала скачок только за счет улучшенного оборудования. На видео видно, что новые камеры Tesla обеспечивают более четкое изображение и имеют больший угол раскрытия сбоку — другие тесты показали, что их обзор слишком долго блокировался на перекрестках. Но функции, которые все еще были возможны в третьем поколении автопилота, теперь отсутствуют.
Например, позаимствованная у Tesla Model S (https://tsk.ua/katalog-avto/model-s/) не показывает никакой информации о ближайшем окружении в тесте при парковке. Model 3 и Model Y теперь могут делать это снова, основываясь только на данных камеры , после того, как эта функция была удалена из-за отказа от более ранних ультразвуковых датчиков. Однако для компьютеров и камер HW4 Tesla, похоже, не закончила необходимое программирование зрения. Также не включены в тестируемую Model S: «Вызов», то есть вызов электромобиля через приложение, и возможность использования опции автопилота FSD, хотя она была оплачена за автомобиль.
Говорят, что Tesla планирует глобальный переход
Также для функции вызова вам необходимо купить, как минимум, опцию Enhanced Autopilot (EAP) у Tesla. Если обойтись без него и FSD, единственное, чего не хватает в Model S и Model X с HW4, — это отображение парковочного расстояния. Тем не менее новое аппаратное обеспечение автопилота, на которое возлагались большие надежды после первого упоминания генеральным директором Tesla Маском в августе 2021 года, грозит стать недостатком для клиентов, по крайней мере, временно.
Согласно информации от хорошо информированного наблюдателя, преобразование HW4 также началось с Model Y (https://tsk.ua/katalog-avto/) в конце мая и должно быть завершено на всех четырех производственных площадках Tesla по всему миру к августу. Оставшиеся запасы старого оборудования будут использоваться только для Model 3 — до тех пор, пока она не будет запущена в производство в виде обновленной версии Highland, что также ожидается в конце этого года. Самое позднее к тому времени Tesla также должна подготовить соответствующее программное обеспечение и активировать радар, который уже переустанавливается в Model S и Model X, а также может быть частью HW4 в Model 3 и Model Y, и использовать его для автопилота.