Подшипники ступицы, такие как подшипник ступицы Лачетти, выполняют очень важную функцию — обеспечивают вращение ваших колес. Они обеспечивают плавность хода ваших колес с минимальным трением. Они также поддерживают правильное слежение за колесами и могут даже играть роль в обеспечении систем привода вашего автомобиля сигналами датчиков скорости вращения колес.
За прошедшие годы было разработано три поколения ступичных подшипников.
Что заставляет колесные подшипники вращаться
Одна сторона подшипника вращается вместе с колесом, а другая сторона закреплена на подвеске. Тела качения в подшипниках воспринимают нагрузку автомобиля и обеспечивают вращение с минимальным трением между внутренней и внешней обоймами. В автомобильных подшипниках есть два типа тел качения: шарикоподшипники и роликоподшипники.
Шариковые подшипники используются там, где скорость важнее нагрузки. У них небольшая точка контакта, что обеспечивает меньшее сопротивление качению и меньшую грузоподъемность.
С другой стороны, роликовые подшипники имеют большую точку контакта, что делает их идеальными для переноса более высоких нагрузок. Эти подшипники имеют множество форм и бывают цилиндрическими, сферическими, коническими и игольчатыми.
Объяснение 3 поколений ступичных подшипников
Ступичные подшипники усовершенствовались, и в узел были интегрированы дополнительные функции.
ПОКОЛЕНИЕ 1: Для ведущих или не ведущих колес
- До сих пор устанавливаются на некоторые импортные автомобили
- Используйте компактную двухрядную конструкцию, которую невозможно разобрать
- Нужен шпиндель или сквозной штифт оси, чтобы установить предварительную нагрузку и сохранить сборку вместе
- Предварительно смазаны и не требуют технического обслуживания
- Может иметь кольцо энкодера ABS в качестве одного из уплотнений.
Советы по установке
- Соблюдайте осторожность при установке соответствующих компонентов на место
- Убедитесь, что энкодер ABS не поврежден и правильно ориентирован, прежде чем нажимать на поворотный кулак.
- Убедитесь, что подшипник полностью сел и что все необходимые стопорные кольца также полностью сели.
- Всегда затягивайте гайки оси или шпинделя в соответствии с техническими характеристиками, так как это установит предварительную нагрузку на подшипник.
ПОКОЛЕНИЕ 2: Обычно используется на неприводных колесах (но есть и приводные)
- Используйте компактные двухрядные шарикоподшипники, которые невозможно разобрать.
- Имеют дополнительную ступицу или монтажный фланец с вращающимся внутренним или наружным кольцом.
- Предварительно смазаны и не требуют технического обслуживания
- Может иметь кольцо энкодера ABS
Советы по установке
- Установка аналогична подшипникам первого поколения, но с предварительно установленным монтажным фланцем.
- Для снятия и установки могут потребоваться специальные инструменты
ПОКОЛЕНИЕ 3: Для ведущих или не ведущих колес
- Чаще всего используются на современных автомобилях.
- Поставляется как законченный узел с двумя фланцами для крепления к поворотному кулаку и тормозному диску/колесу.
- Оснащены компактными двухрядными шарикоподшипниками или коническими роликами, которые невозможно разобрать.
- Варианты премиум-класса будут включать профилирование для установки начального предварительного натяга подшипника.
- Предварительно смазаны и не требуют технического обслуживания
- Может иметь кольцо энкодера ABS
Советы по установке
- Тщательно очистите поверхность поворотного кулака и отверстие, чтобы убедиться, что узел ступицы хорошо сидит.
- Если ось проходит через ступицу, важно, чтобы гайка оси была затянута в соответствии с техническими характеристиками.
- Не пренебрегайте тормозным пылезащитным экраном, который устанавливается между ступицей и поворотным кулаком (он учитывался во всей геометрии подшипника, и его снятие могло вызвать другие проблемы).
- В некоторых узлах передних ступиц 4X4 может использоваться вакуумная система блокировки ступицы, и особое внимание необходимо уделять уплотнениям.
В целом, важно понимать, с каким типом подшипника вы работаете, и следовать надлежащим процедурам установки с использованием соответствующих инструментов. Всегда затягивайте с помощью динамометрического ключа с правильным крутящим моментом, чтобы подшипники, котоіе можно купить на сайте acsuss.com.ua, были настроены на правильный предварительный натяг.
Что искать в подшипнике ступицы премиум-класса третьего поколения
Для увеличения срока службы и производительности деталей лучшие узлы ступиц колес изготавливаются из жесткого гнутого узла, имеют прецизионные тела качения и дорожки качения, предварительно заполнены нанокерамической смазкой и защищены передовыми технологиями герметизации и покрытия. Они также рассчитаны на быструю и полную установку, в коробке указаны крепежные детали и параметры крутящего момента.