Tesla Model 3 против Model Y: какую купить?

Tesla Model 3 или Tesla Model Y, что лучше купить? Прежде чем мы пойдем дальше, если вам необходим режим Track, тогда Model 3 Performance — ваш единственный выбор. По словам Теслы, нет никаких планов по внедрению его для Model Y Performance, поэтому, если это вас нарушило, вы можете прекратить читать прямо сейчас и заказать себе Model 3 Performance. По словам генерального директора Tesla Илона Маска , вы можете заказать его онлайн за 90 секунд (если вы пойдете очень быстро). Но для тех из вас, кто не пользуется режимом Track, этот автор интенсивно тестировал обе модели Tesla начального уровня бок о бок, чтобы правильно оценить их сходство и различия.

Tesla — динамично развивающийся автопроизводитель, который не следует обычному модельному циклу выпуска своей продукции. (Иногда он даже поэтапно вносит изменения, сочетая старые и новые детали.) С тех пор, как мы впервые опубликовали эту статью в июне 2020 года, Tesla внесла несколько незначительных обновлений в обе модели. Хотя прикрепленные фотографии не полностью отражают текущие автомобили, мы добавили несколько полезных контекстуальных обновлений в нашу исходную историю ниже.

Так какой из них подходит именно вам? Читайте дальше и узнайте, что мы наблюдали, чтобы вы могли сделать более осознанный выбор между Model 3 и Model Y.

ОБНОВЛЕНИЕ: В конце 2020 — начале 2021 года Tesla изменила внешнюю отделку Model 3 с хромированной на черную, как на Model Y, а также установила новые внешние линзы для передних фар. В начале 2022 года Tesla начала оснащать Model 3 и Model Y новыми матричными светодиодными фарами. Однако из-за ограничений на поставку Tesla постоянно меняла свое решение.

«Превратите Model 3 в Choro-Q (он же Penny Racers) в натуральную величину ». Это было мое первое впечатление, когда я лично увидел Model Y. Он выглядит как более пухлая Модель 3, что делает его немного симпатичным на мой взгляд. В целом, две Tesla очень похожи друг на друга, особенно если смотреть лоб в лоб, когда вам действительно нужно увидеть, какая из них выше, чтобы сказать, что это модель Y. Глядя сбоку и сзади, вы начинаете понимать: «Аааа. … это кроссовер». Модель Y имеет более высокие двери, задний люк и имеет более яйцевидную форму, похожую на более крупный внедорожник Tesla , модель X. Модель 3, очевидно, имеет типичный профиль седана.а также заметно отличается хромированной окантовкой на дверных ручках, боковой камере переднего крыла и окружающей теплице. Все они черные на модели Y с дополнительными черными колесными арками.

Следуя своей более темной теме отделки салона, модель Y также стандартно поставляется с более темными (намного темнее) задними окнами и задним ветровым стеклом, чем у модели 3. Причина в том, что у модели Y нет тени или покрытия для области багажника, поэтому оттенок обеспечивает некоторую конфиденциальность груза. У Model 3 задняя дека, поэтому багажник снаружи не виден. Что касается размеров, модель Y на 2,2 дюйма длиннее, на 2,8 дюйма шире и как минимум на 6,5 дюйма выше; у него также на 1,1 дюйма больше дорожного просвета.

ОБНОВЛЕНИЕ: В конце 2020 — начале 2021 года Tesla обновила центральную консоль Model 3, придав ей тот же стиль, что и у Model Y, а также стандартную подставку для беспроводной зарядки и такое же количество портов USB-C и USB-A. Багажник Model 3 теперь является багажником с электроприводом, а его передние двери также претерпели незначительные изменения стиля во время обновления интерьера. Теперь у них есть элементы отделки, которые визуально выглядят как продолжение отделки передней панели.

В начале 2022 года Tesla начала выпускать Model Y со стандартным грузовым тентом. Однако изменение еще не распространилось на все модели Y и ограничено только автомобилями, произведенными на определенных заводах. Мы ожидаем, что Тесле потребуется некоторое время, чтобы обновить все свои производственные линии Model Y.

Тесла говорит, что Model 3 и Model Y имеют примерно 70 процентов общих деталей. Я бы сказал то же самое о дизайне внутренней планировки. Они оба имеют одинаковый минималистский интерьер. На передней панели есть длинная деревянная накладка (белая накладка для опционального черно-белого интерьера). Как и у Model 3, у Model Y нет спидометра перед рулем. Вся информация о вождении отображается на горизонтально расположенном 15-дюймовом центральном сенсорном экране. Под экраном находится центральная консоль с хранилищем в одинаковой компоновке в обоих случаях, четырьмя портами USB (два спереди и два сзади) и док-станцией для двух телефонов.

Модель Y стандартно поставляется с беспроводной зарядной панелью в области док-станции для телефона (которая также занимает один из передних USB-портов). То же самое можно установить на Model 3, но оно не входит ни в стандартную комплектацию, ни в качестве опции для заказа. Он доступен только в качестве аксессуара в магазине Tesla Shop за 125 долларов. Говоря о портах USB, Model Y — первая Tesla, которая переключается на порт USB-C. Есть один порт USB-C и один USB-A на передней панели и два порта USB-C на задней панели. В настоящее время Model 3 поставляется только с портами USB-A, но со временем она может адаптироваться к новому порту, как это уже произошло с Model 3, произведенными в Китае. С переходом на USB-C мощность зарядки также увеличивается с 10 Вт до примерно 26 Вт. Теперь задние пассажиры могут продолжать играть в Animal Crossingна своем Nintendo Switch, не беспокоясь о разрядке.

Когда Model 3 превратилась во внедорожник, она получила более высокую посадку и больше внутреннего пространства. Передние сиденья с электроприводом и подогревом, регулируемые по 12 параметрам, на модели Y такие же, как и на модели 3. Однако они расположены на подступенках, чтобы обеспечить более высокую посадку, что требуется большинству покупателей внедорожников. Второй ряд состоит из трех независимо складывающихся сидений, которые придают ему большую полезность, соответствуя U внедорожника. Модель 3 имеет компоновку 60/40 без прохода ствола. С точки зрения вместительности Model 3 и Model Y спереди примерно одинаковы. Во втором ряду вы видите заметную разницу. У модели Y на 1,7 дюйма больше места над головой и на 5,3 дюйма больше места для ног по сравнению с моделью 3.

Согласно руководствам по эксплуатации обоих электромобилей, у модели 3 объем багажника составляет 15 кубических футов, а у модели Y — 68 кубов общего грузового пространства. Tesla не объявила объем груза за передними сиденьями Model Y (он, вероятно, больше 15 кубических футов), и нет официального рейтинга максимального объема в седане со сложенными сиденьями, поэтому, чтобы узнать, что это может быть за число, Я отвез модель Y на склад друга, у которого есть модель 3, чтобы помочь ему перевезти груз. Как правило, при сложенных задних сиденьях Model 3 может вместить 24 ящика размером 27x11x6 дюймов. Объем каждой коробки около 1 куб.

Мы потратили около 15 минут на установку как можно большего количества коробок в Model Y со сложенными задними сиденьями и пару минут на то, чтобы убедиться, что люк закрывается должным образом. Очень темное тонированное заднее ветровое стекло было довольно трудно увидеть, и было немного сложно определить, где находится коробка, препятствующая закрытию люка. В итоге мы смогли поставить 29 ящиков. Доказано! Модель Y может вместить больше вещей, чем Модель 3. Тем не менее, Модель 3 с задними сиденьями имеет почти сравнимую грузоподъемность, не такую ​​плохую, как предполагают цифры из руководств по эксплуатации. При этом, благодаря более высоким дверям, большей высоте и компоновке хэтчбека, загрузка вещей в Model Y является более простой задачей, чем в Model 3. (Обратите внимание, мы не помещали коробки в скрытый отсек багажника в любом транспортном средстве. Мы зарезервировали место для личных вещей. Мы заметили, что грудь Model Y была глубже, чем у Model 3.)

Сеть Tesla Supercharger и автопилот делают Tesla идеальным электромобилем для путешествий и кемпинга. Сон/кемпинг в Tesla стал небольшим культом среди владельцев Tesla. Есть компания, которая производит комплекты матрасов специально для Теслы. По требованию владельца Tesla также реализовала режим Camp, позволяющий автомобилю поддерживать кондиционер, внутреннее освещение, развлекательную систему и питание USB-порта во время парковки. Этот дешевый автор также провел несколько ночей в мотеле 3.

Когда я сплю сзади (со сложенными задними сиденьями) в спальном мешке, я располагаюсь по диагонали, чтобы полностью вытянуть ноги. Я около 5 футов 8 дюймов. В Model Y это совершенно другой мир. Здесь есть место не только для того, чтобы полностью лечь, но и достаточно места, чтобы прижаться к другому человеку. Без задней части, как в Motel 3, там намного легче передвигаться. Также стоит упомянуть, что в то время как у Model 3 и Model Y есть стеклянная крыша, крыша Model Y представляет собой цельное стекло без какой-либо перекладины в средней части, что обеспечивает довольно потрясающий вид на небо. Из комнаты в поле зрения Model Y кажется на звезду выше, чем Model 3.

С точки зрения ходовых качеств Model 3 и Model Y очень похожи. Дополнительные 344 фунта от более пухлой модели Y заметны только на извилистых дорогах . Но даже в этом случае наиболее заметная разница заключается в более высокой посадке внедорожника, где водитель может чувствовать наклон и немного больше раскачиваться. Похоже, у Tesla было намерение настроить Model Y так, чтобы она ехала так же проворно, как Model 3, как седан вместо внедорожника. Ускорение двух транспортных средств также очень похоже. А учитывая, что они используют одну и ту же трансмиссию, вы получаете такие же мгновенные впечатления от Tesla при повседневном вождении.

Вернемся к первоначальному вопросу, какой из них вы должны купить? Если вы не ненавидите более высокую посадку, не можете иметь более высокий автомобиль или у вас ограниченный бюджет, выберите модель Y. Она предлагает почти все, что может предоставить модель 3, а также больше полезного пространства и полезности. Не говоря уже о том, что вы можете лечь на спину, чтобы прижаться к человеку, который вам нравится, наблюдая за небом через бесшовную панорамную стеклянную крышу. О, и не забудьте активировать режим Романтики. (Это логотип камина на подносе для пасхальных яиц.) Для более экономных покупателей модель 3 с задним приводом по-прежнему остается самым дешевым автомобилем Tesla, который вы можете купить.

* Пакет повышения производительности — это бесплатный вариант, который занижает подвеску, добавляет 21-дюймовые колеса и летние шины, а также производительные тормоза и увеличивает максимальную скорость до 155 миль в час (примечание: Tesla признает, что PUP уменьшает диапазон с 315 до 280, но не предоставляет пересмотренные номера EPA для этого пакета).