Ми постараємося представити відмінності та переваги моторолерів та електросамокатів, які все частіше з’являються на нашому ринку.
До недавнього часу бензин був єдиним паливом, яке приводило в рух скутери. Можна виділити два типи двигунів – двотактні двигуни і чотиритактні двигуни. У зв’язку з посиленням стандартів викидів вихлопних газів (так званих стандартів ЄВРО) на ринку залишилися в основному чотиритактні двигуни, які відповідали цим вимогам.
Сьогодні покупці можуть вибрати бензинові або електричні скутери що у великій кількості представлені за посиланням https://westlviv.com.ua/skutery/. Прийняти це рішення непросто, оскільки необхідно враховувати кілька різних змінних. Їх переваги і недоліки ми спробуємо представити в цьому матеріалі.
Ціна – це, мабуть, найважливіший фактор, що впливає на рішення клієнта.
Найбільшим фактором, який впливає на кінцеву ціну електромобіля, є акумулятор. Зараз на польському ринку ми розрізняємо два типи акумуляторів, які використовуються в електроскутерах, тобто свинцево-кислотні та літій-іонні.
Електричні скутери, оснащені свинцево-кислотними акумуляторами, мають порівняльну ціну з бензиновими аналогами, але зазвичай мають менший запас ходу та меншу швидкість.
Електроскутери, оснащені літій-іонними акумуляторами, коштують дорожче своїх бензинових аналогів. Крім того, вони мають тільки переваги: великий запас ходу приблизно до 80-100 км в залежності від моделі, менша вага, тому що вага цих акумуляторів значно менша. Більше швидкості.
Більшість електричних самокатів із найвищим рейтингом використовують літій-іонні акумулятори.
Експлуатаційні витрати
Електричні самокати кращі в цій галузі, оскільки вони мають нижчі експлуатаційні витрати порівняно з бензиновими скутерами. Виробники електричних скутерів часто підкреслюють цей момент, який клієнти можуть отримати в довгостроковій перспективі, інвестуючи в електричний скутер. На якісному електросамокаті з відповідним акумулятором ми можемо проїхати до 100 кілометрів лише за 10 гривень.
У порівнянні з бензиновими скутерами ця вартість значно нижча, тому ми отримуємо автомобіль відмінної якості. Це дає нам величезну економію в гаманці. Говорячи про гроші, лише витрати на ремонт також є набагато меншими витратами. Хоча двигун внутрішнього згоряння є хорошим рішенням, в епоху оригінальних і сучасних рішень варто робити ставку на більш інноваційні варіанти.
Завантаження/заправка
Заправляти бензиновий скутер набагато легше, ніж електросамокат. На заправці ви витрачаєте на скутер лише кілька хвилин. Для порівняння, електросамокати потрібно заряджати кілька годин. Навіть швидкі зарядні пристрої займають близько 4 годин, щоб зарядити потрібні кілометри. Якщо ви живете в будинку з гаражем, зарядку можна робити вільно в гаражі. Проблема в тому, що вони живуть у хмарочосі. Однак ситуація може покращитися за наявності інфраструктури заміни акумуляторів, а також станцій технічного обслуговування.
Рецепція
Деякі електросамокати, доступні на нашому ринку, мають запас ходу близько 80-100 км. Це може бути доцільним для щоденного використання, але «тривога діапазону» все ще існує. Зарядні станції та інфраструктура для заміни акумуляторів ще не повністю розроблені, тому думка залишити акумулятор порожнім все ще триває. Тому запас ходу бензинового скутера практично необмежений. Для порівняння, автозаправні станції легко доступні.
Витрати на технічне обслуговування
Загальноприйнято вважати, що електричні скутери потребують менше обслуговування порівняно з бензиновими скутерами. Однак цю теорію ще потрібно перевірити у великих масштабах і протягом тривалого періоду часу. Тим не менш, незручність заміни масла та регулярного обслуговування багатьох рухомих частин бензинових скутерів, безумовно, залишиться в історії для електричних скутерів.
Фактори навколишнього середовища
Бензинові двигуни BS-VI чистіші, але електричні скутери набагато попереду, оскільки вони навіть не мають вихлопної труби. Якщо ви турбуєтеся про навколишнє середовище, ви, ймовірно, виберете електричний скутер.